• 英语不好被判交通违规 美华裔蓝领打跑歧视罚单 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


      6月8日 在美国长途卡车运输司机是一个有着高危险、高强度事情量的蓝领阶级。因支出相当不错成为吃苦耐劳的华侨们首选职业之一。不过华侨不同于其余族裔他们还面对着一个希奇的“高危险”:英语讲欠好。因而他们也许被罚千元(美圆下同)、被剪驾照至多3、5个月无米下锅。这等于洛杉矶华侨卡车司机时常遭逢的“蔑视罚单”。

      英文欠好成交通违规

      在由加州通往亚利桑那州的高速路段上有一个检讨站过往车辆均需举行惯例的跨州检讨尤其是货运卡车。据不少华侨运输业内人士反映经由这一站点时长着一张亚裔面目面貌的华侨司机们时常被叫下车会被事情人员讯问很难的技术问题而早已测验过关的大卡车司机们虽然驾驭车辆已十分谙练却很难用英语回覆包孕大批业余词汇的问题。于是他们被认定驾照有假不只会被开一张数字很夸张的罚单并且就地剪掉驾照。亚利桑那州是一个突出的典范别的类似情形在全美各检讨站点均时有发生。

      面对蔑视窘境的华侨蓝领们在忍辱负重的情形下终于起头发声。此中有两位关键人物特朗普亚太裔垂问王湉和关逾。

      北美卡车协会成立 关逾细述蔑视窘境

      2017年2月18日华人卡车司机们结合起来在洛杉矶正式成立“北美卡车运输协会”(“North America Trucking 太阳城体育世杯版登陆失败,太阳城体育取得加密信息错误,太阳城appwifi打and Transportation Association”)。领有一家运输公司1993年赴美2003年起头从事卡车运输、物流和仓储行业的关逾成为协会首届会长。卡车协会在王湉的协助下起头接触政界人士与交通部等相干政府机关树立联络。

      据关逾先容协会的主旨中有一条等于帮忙协会内的司机与各地差人打交道只管淘汰由于司机的英语口语程度而导致来自某些州的差人的蔑视性看待。并企图在协会成立之后即起头推进国会立法克制差人对母语不是英语的司机的蔑视。协会成立当日汇集了来自全美各地的行业代表一些华侨政要美国国会议员赵美心、加州议员Philip Chen均插手默示支持美国交通部部长赵小兰也派出代表理查德·瑞维拉(Richard M Rivera)现场致词祝贺协会成立。

      协会初经成立关逾起头发声以亚利桑那州为典范讲述华侨卡车司机的境遇。“10 个华侨卡车司机中大约会有8个在亚利桑那州曾遇到罚款或取消驾照事件。被罚的缘由并非是华侨卡车司机不遵照交通规则而是由于司机们无法用英文流利回覆差人或高速巡警的问题。”关逾说:“他们在经由检讨站的时分比拟远被看到是亚裔面目面貌就会被拦下来。有时还有会拿本英文书让他们朗读而后说他们有问题。效果普通有两种情形简单交通罚单普通一百元、两百元不过咱们看到的这类情形的罚单普通在1000元左右开这么重的罚单理由是‘你不会说英语’(You don't speak English)。二是间接在驾照上打洞驾照取消。”

      多方请愿 亚利桑那州议员立即话问责

      2017年7月关逾和王湉代表协会向共和党众议员罗伊斯(Ed Royce)和特朗普竞选团队副主席埃利奥特·布罗迪(Elliott Broidy)反映华侨卡车司机面对的问题。2017年9月他们又去到亚利桑那州凤凰城向亚利桑那州国会众议员保罗·高萨(Paul Gosar)反映情形。“没想到高萨就地就帮咱们打话了。”关逾事后先容说。2018年6月当谈及“罚单事件”后续时关逾很愉快他说“如今司机们已很少碰见以前的情形接到不合理的罚单了。”

      “咱们以前找到议员罗伊斯他和高萨很熟习高萨是管理亚利桑那州检讨站区域的共和党国会议员出格情愿帮咱们和亚利桑那的国会议员间接疏浚。而咱们也很心愿去亚利桑那和这位国会议员见面反映华侨司机的需求。”关逾说。之后当去亚利桑那州向高萨反映清楚情形后没想到这位国会议员反映出格快马上打话问责。王湉先容那时情形时说“高萨就地支配秘书话与交通局相干负责人举行疏浚。次要有两个方面的内容一是检讨目前开出的罚单中有不更多涉及言语的罚单即便开了罚单金额为何会那末高。二是检讨目前有不针对亚裔司机的蔑视。”

      时价2018年6月从起头维权至今光阴已从前1年多。当关逾被问及目前华侨司机的情形时他显得很愉快“当初咱们不克不及确定了局会怎样回到洛杉矶等待消息。当然还是很愉快事情已有了很大的心愿。在咱们起头请愿以前华侨司机面对此类问题只能去找状师而后再去到亚利桑那州的法庭申诉。这一体式格局不但费时省力并且与差人打官司的胜算极小也震动不了检讨站举行转变。尽管咱们华侨卡车司机多数拿的是加州驾照加州DMV 鉴定能够重发驾照给他们但这期间需求几个月让需求养家糊口的华侨司机的家庭财务情形立即陷入危机。”

      政府官员入会卡车协会 民间疏浚增强

      2017年曾代表交通部部长赵小兰加入卡车协会成立运动的交通部官员理查德·瑞维拉以非民间身份插手了卡车协会经由过程协会增强了政府部门与华侨卡车行业的民间互动而关逾以为这类联络至关重要。

      “华侨卡车运输行业很需求和交通部等相干部门坚持或民间或民间的优秀互动。咱们的司机们开车都很凶猛然而牵涉到法例、政策这些会间接影响到事情的条目、文件由于受言语限度会有良多迷惑。”在比来一次卡车协会举办的讲座上关逾说“比方目前行业内最重要的关于子记载仪的法例。由于咱们缺少间接的一手信息以前流传过各种说法而记载软件版本出格多怎样运用也是问题。咱们去年做过一次讲座两位加州交通部门的特派人员卡洛斯·布兰科(Carlos Blanco)和艾瑞琳达·富恩特斯(Erlinda Fuentes)来主讲重点讲解法例让司机们明确子记载仪已严令装置必需在2017年12月18日以前实现能够有4个月光阴的缓冲。如今已过缓冲期再不装置就要被罚了所以又请瑞维拉曩昔给各人做讲座。”

      当提及和华侨司机们的互动时瑞维拉默示十分情愿和华侨司机们增强疏浚“在交通部事情中以前与华侨游览大巴司机集体打交道比拟多处置良多赞扬问题。前不久我插手了北美卡车协会成为他们的会员之一如今时常和华侨卡车运输司机疏浚。我今天是‘志愿者’来给各人讲座。”据瑞维拉先容与华侨司机们的事情沟经由过程程中发觉由于言语障碍司机们对冗长的各种英文法例、政策确实有良多迷惑之处他心愿能多做太阳城体育世杯版登陆失败,太阳城体育取得加密信息错误,太阳城appwifi打 一些事情来改良这一情形。

      由此作为一个民间组织北美卡车行业协会在一年多的进程中不只维权胜利并且失掉无关政府部门的支持并由此坚持了联络与互动为在美华侨卡车司机阶级办了实事。(章宁)




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